La tarifa del peatge de Les Fonts es redueix un 18% de dilluns a divendres a partir d'aquesta setmana

El govern català no fa efectiva la gratuïtat del peatge aprovada al Parlament l'any passat

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha presentat un pla d’actuacions al corredor Sant Cugat del Vallès – Terrassa – Manresa, que inclou com a eixos principals l’aplicació d’un nou model tarifari a l’autopista C-16 i l’execució d’obres de millora a la C-55, la C-58 i la C-16c.

Les noves tarifes inclouen una reducció del 18,37% al peatge de les Fonts, que s'aplicarà a tots els vehicles lleugers que disposin de teletac i que es desplacin de dilluns a divendres no festius, a partir de l'endemà de la publicació del decret al DOGC, que s'ha de fer efectiva aquesta mateixa setmana. També es posarà en funcionament un sistema de peatge tancat virtual per als recorreguts interns amb origen i destí als enllaços 13-21, de manera que els usuaris abonin el peatge en funció dels quilòmetres recorreguts. En alguns casos el descompte pot arribar al 80%, segons l'itinerari. Aquesta nova tarifa s'aplicarà a partir del gener de 2016.

D'altra banda, es mantenen els actuals moviments o recorreguts gratuïts (els que tenen els seu origen i destinació entre els enllaços 13 AP-7/B-30/Sant Cugat del Vallès i 16 Rubí/Sant Quirze del Vallès). Es conserven els descomptes del 30% per recurrència, 30% vehicle ecològic i 40% vehicle d'alta ocupació. A partir del 15 de setembre s'hi afegirà la bonificació del 100% per a vehicles elèctrics. Es manté la reducció del 45% de dilluns a divendres no festius.

La nova política tarifària també comportarà l’aplicació, a partir d'aquesta setmana, de descomptes addicionals d’un 50% al tram Manresa – Terrassa. 

Segons dades de la Generalitat, la mobilitat per carretera entre Manresa i la conurbació de Barcelona es distribueix d’una forma poc òptima, atès que es basa principalment en dues vies convencionals, la C-55 i la carretera C-58 (més de 30.000 vehicles diaris), que suporten un gran volum de trànsit, mentre una via d’alta capacitat com la C-16, és infrautilitzada (la meitat que les anteriors, uns 15.000 vehicles diaris de mitjana). 

La C-55 i la C-58 registren un trànsit molt heterogeni; per exemple, reben molt trànsit local però també molts vehicles pesants que fan llarg recorregut. La C-16, per les seves característiques, no pot absorbir aquest trànsit i presenta dificultats d’accessibilitat des de la vialitat de l’entorn. 

El nou sistema tarifari a la C-16 es complementarà amb un conjunt d’actuacions de millora a la C-55, la C-58 i a la C-16c per valor de 20 milions d'euros i que la Generalitat executarà entre aquest any i el que ve. Aquestes obres són principalment de dos tipus: de seguretat viària i de millora de la connectivitat amb la C-16.

No es fa efectiva la gratuïtat del peatge

Les reivindicacions de les ciutats de Rubí, Terrassa i Sant Cugat van portar el PSC a presentar una moció al Parlament de Catalunya l'any 2013 demanant que es recuperés la gratuïtat del peatge de Les Fonts. A principis del 2014, la Comissió de Territori del Parlament va aprovar una proposta de resolució on es demanava al govern de la Generalitat el restabliment de la gratuïtat del peatge de Les Fonts. La mesura va quedar aprovada amb els vots de tots els grups parlamentaris (PSC, ICV-EUiA, ERC, PP i C's) excepte CiU, i de moment no s'ha fet efectiva per part del govern.

RUBITV.CAT